A tuskóság finom bája úgy telepszik rá a TV2 Ázsia Expressz című új realityműsorára, mint a halszag arra a vietnami öbölre, amiben az első rész végén a műsor szerencsés három párosa ölre ment a helyi kofákkal pontyeladás közben. Valahol érdekes kórkép az utazós reality az országról, a 14 szereplő közül egy, a legfiatalabb beszél jól angolul, a többiek vagy egy büdös szót sem tudnak, vagy olyan konyhanyelven kommunikálnak, ami, bármilyen furcsa is ez, de adott esetben hatékonyabb lehet mint a kifogástalan angolság. Már ha menet közben nem jön bele egy bazdmeggel felvezetett magyar félmondat.

Az Ázsia Expressz egy utazós reality, amiben az a pláne, hogy a pároknak A pontból B-be kell eljutniuk, nehezítésképpen szakaszonként 300 forintból. Ehhez hasonló flúgos futam van kismillió, itthon legutóbb a Viasat forgatott egy autós verziót, a legismertebb viszont a The Amazing Race című amerikai műsor, ami ebben a tévés évadban kezdi 30. évadát és eddig már tíz Emmy-díjat nyert. A TV2 verziójának eredetije sem nem mai gyermek, 2004-ben találta ki egy holland cég, látva a 2001-ben elindított The Amazing Race sikerét, az első évad után meg beletették az egy eurós (nálunk egy dolláros) nehezítést, gondolom azért, hogy ne pereljék őket szénné a kollégák. A formátum egyébként nem teljesen olyan, mint a The Amazing Race-é, itt nem a világ körül kell versenyezni, csak négy országban, nincs repülőút, stoppolás van, 5000 kilométeren át. A nemzetközi verziókban akad Moszkva-Peking táv is, az olaszok 2015 óta átköltöztették Dél-Amerikába, de tulajdonképpen bárhol forgatható játék ez, a délkelet-ázsiai helyszín az egzotikum miatt tűnhet érdekesebbnek a magyar nézőnek, vagy mittudomén.

Itsz káosz

Szóval a napi egy dollárból megélő párosoknak úgy kell eljutniuk Bangkokba, hogy az utazás alatt a lóvét két dologra nem költhetik: szállásra és közlekedésre. Azaz stoppolsz és könyörögsz, a cipődet cseréled el egy hálóhelyre, és közben igyekszel nem idegösszeomlást kapni. A minden páros mellett van egy stáb, ami jó esetben egy operatőr, egy hangtechnikus és egy szerkesztő, de az úton, a nagy rohangálás/stoppolás közben igencsak egy operatőrre korlátozott, kézi kamera, sok rángatás, belső felvétel a kocsiból, az adások nagy többségét ez fogja kitenni, szóval aki nem szereti az ilyesmit, az már most kiszállhat belőle. Az első adás alapján az Ázsia Expressnek ugyanaz a legnagyobb baja, mint az RTL Survivorjának: ezt a formátumot nem napi, hanem heti egy adásra, kereskedelmi egy órára találták ki, úgy pörög rendesen. Azzal, hogy naponta sugároznak nettó egy, bruttó másfél órát, pont a pörgés, a feszesség vész el belőle, és marad a kissé nyúlós, lassan unalomba fulladó stoppolás és kínlódás.

Itt túl nagyot gurítani nem lehet, a hét páros könyörög, idegeskedik, hisztizik, megkönnyebbül, autóba száll, eltéved, eljut az ellenőrző pontra, és ez egy ideig tényleg érdekes, de úgy a 25. perc körül, amikor a nézőnek fogalma sincs, hogy ki éppen hol tart, ki van elöl és ki hajtja a szopórollert, kezd unalmassá válni. (Valami inzerttel esetleg ezen lehetne segíteni.) Az ilyen szakaszokon a műsort a szereplők tudják átsegíteni, már ha olyanok, akik tudnak külön-külön vagy éppen együtt viccesek lenni, és van annyi poén vagy konfliktus a kapcsolatukban, hogy az érdekessé tegye az óhatatlanul lassú részeket, amikből, ha ez egy heti műsor lenne, legfeljebb 8 perc ha bekerült volna az első adásba. Mármint a tegnapi első rész első 45 percéből. Jó, voltak érdekesebb szakaszok, lehetett röhögni az instant humorforrás Berkin, aki ugye nagy, az embere körülötte meg kicsik, vagy Cseke Katinkán, aki kiválóan eljátssza, hogy ő szerelmes minden fasziba, aki szépen néz rá, vagy Megyeri Csillán, a debreceni tévés műsorvezetőn, aki a faszijával együtt meglehetősen tuskó párost alkot, de legalább nem rosszindulatúak (legalábbis itt és egyelőre).

Van pípölnek egy hal!

Az Ázsia Express persze arra épít, hogy vannak ezek a celebek, akiket olyan helyzetbe hoznak, amiben nem tudnak mit kezdeni, hiszen a lehető legtávolabb van a mindennapos tevékenységüktől, amiben azért már elég profik (Kulcsár Edina a szépnek levésben, Megyeri Csilla az ostobaságok terjesztésében, Berki a semmittevésben, a Viszkis meg a bankrablásban, bár utóbbi azért véleményes kissé). A casting persze eldönt sok mindent, most is vannak jó húzások, például a rémesen egyszerű Megyeri Csilla, a minden berzenkedésem (fasznak példaképnek beállítani egy köztörvényes bűnözőt?) ellenére működő Viszkis-Berki kettős vagy Cseke Katinka és a mellé rendelt grófnő, aki láthatóan nagyon szeretné eljátszani a nemi szervet is csak csipkés kesztyűben markoló arisztokratát, csak éppen nem olyan, hanem egy tök normális nő.

Akik egyelőre látványosan kilógnak, azok a nagyon megfelelni akaró, és a műsort egy újabb szerepnek felfogó R. Kárpáti Péter, a bohókás versenyzőt alakító Németh Lajos és a teljességgel jellegtelen Muri Enikő-Fésűs Nelly páros. Kulcsár Edina és a pasija kettőse lesz a veszekedős pár, oké, egy ilyen is kell, Kulcsár meg nagyon tudja durcásan biggyeszteni a száját. Kárpáti Rebeka és Gaál Noémi a szimpatikus szereplő skatulyát kapta, van rá egy söröm, hogy lesz az évadban legalább egy olyan jelenet, amiben a 22 éves Kárpáti kisgyerekek körében kacag gyöngyöző hangon. A szimpátia viszont itt nem számít, egyrészt már leforgatták az évadot, másrészt meg verseny van, a szakaszok végén egy pár kiesik, a legvégén meg egy pár nyerhet akár 14 millió forintot is. A kiesős a szombati adás lesz, addig meg olyen 80-100 kilométeres távokat kell megtenni, mint az első adásban, ami a napi formátum miatt lezáratlan maradt, a stoppoláson kívül egy halpiacos jelenet fért bele a 60 percbe, a szálláskeresés és dráma majd ma este jön.

Áj em ísztörn jurópíen pípöl, híres, fémösz pípöl

Persze simán lehet, hogy másnak meg pont az jön be, hogy Németh Lajos elkóborol egy buszállomáson, Gaál Noémi meg keresi vagy öt percen át, szóval majd a közönség dönti el, mennyire lett ez jó vagy nem jó műsor. Technikailag sem tökéletes egyébként, a The Amazing Race 29 évada alatt jó ha háromszor láttam a versenyzőket követő stábokat, itt az első jelenetsorban kétszer, de lehet ez a koncepció része. Kemény lehet ezt forgatni, ha már itt tartunk, a 7 páros mellett rohangáló stábokat, műsorvezetőt konstans mozgatni, a logisztikát összerakni nagy meló lehet. Apropó, műsorvezetés, Ördög Nóra elsőre elég bizarr választásnak tűnik, de meglepően jól működött egy rész erejéig, persze kérdés, hogy mennyire lesz idegesítő a negédes cukiskodás hosszú távon.

Nem volt ez rossz elsőre, csak kicsit szétfolyó és ad hoc jellege van, de, gondolom, a stáb is menet közben tanult bele a dologba. Az kérdéses, hogy amikor már csak 3-4 páros van, mivel fogják megtölteni a napi egy órát, de ez legyen a TV2 baja. Az első rész nézettsége a csatornaátlaghoz képest magas volt, a 18,2 százalékos közönségarányú Konyhafőnök VIP-pel szemben 17 százalékot tudott 18-49-ben, jóval többet, mint Ördög Nóra másik műsora, a Vigyázat, gyerekkel vagyok!, de a görbét nézve az látszik, hogy az első szegmens 18 százalék közeli közönségaránya után az első félóra végére a tévénézők is ráuntak a "hogyan stoppoljunk Ázsiában" jellegű műsorra, és a végére, 20:10 körül tértek vissza rá. Ha ezt a hullámvölgyet sikerül áthidalni, ebből még sikeres műsor is lehet.

Fotók: TV2