Nagyon sok olyan meló van, amit nem szívesen csinálnék, nem lennék mondjuk lángossütő negyven fokban, vagy adóellenőr (bármilyen hőmérsékletben), de ezek csak nagyon extrém esetekben járnak elhalálozással, míg például Forma-1-es versenyautóban sofőrnek lenni, vagy Kanada északi részén kamiont vezetni már korántsem életbiztosítás. A History Channel (Tony Soprano kedvenc csatornája) múlt vasárnap indított útjára egy olyan docu-realityt, amiben ez utóbbi foglalkozás űzőit mutatják be, én meg csak ültem a képernyő előtt, mint akit odaszegeztek, feltámadt bennem a kalandvágy, és máris füles sapkát kerestem a polcon - holnap indulunk Kanadába, kaminonozni!

A történet a következő: Kanada északi részén, ott, ahol a tundrán éjjelente mínusz negyven-ötven fok is előfordul, van egy pár bánya fent északon. Korábban aranyat kerestek errefelé, mostanában gyémántot bányásznak, ami szép és jó, csak éppen bazi nagy fúrófejek és hasonló nyalánkságok szükségeltetnek hozzá, amiket valahogy el is kell juttatni a beszúrt térképen látható helyekre. Mi ebben a probléma? Hát az, hogy az év jelentős részében ez a környék járhatatlan, mert vagy tavakon kellene átgázolni (kamionnal nem lehet), vagy a tundrán, ahol a nagy böhöm kocsik elsüllyednek. A megoldás? Várunk, míg befagynak a tavak, és hadd szóljon.

Ezek a kamionsofőrök ugyanis az igaz fasza tél beálltát várják, mert azalatt a két hónap alatt, míg a jégen kockáztatják az életüket, egész éves fizetésüknek megfelelő bért kapnak. A meló kemény, az idő borzasztó, a jég recseg-ropog alattuk, de mennek előre, mert a lóvé az nagy úr Kanadában is. A sorozat első részében azt mutatták meg, hogy a hogyan készül a majd 10 millió dollárba kerülő "jégút" (nehezen), kik azok a sofőrök, akikre a sorozat koncentrál, és egy rakás számot is hozzánk vágtak, 10 000 rakomány, 60 nap alatt, 350 mérföldny hosszú jégút, stb.

A frászt istenigazából azok a jelenetek hozták rám, melyekben lelkesen magyarázták, hogy egy adott sebességet túllépnek a sofőrök, akkor a jég felszíne alatt keltett hullámok megvadulnak, és beszakad a jég, akkor pedig annyi a kocsinak, rakománynak, sofőrnek, mínusz 40 fokban ebből a szarból nemigen lehet kikászálódni. Persze ha valaki alatt leáll a kocsi, az sincs jobb helyzetben, mivel a motornak járnia kell (mínuszok), így a folyamatos vibrálás miatt a jég elkezd egy kicsit bohóckodni a kocsi alatt és máris kész a baj.

Ha valaki szereti a kissé megmosolyogtató kanadai akcentust és az ilyen dokumentumfilmnek álcázott valóságsókat, no meg érdekli, hogy egyesek mire képesek egy szakajtónyi lóvéért, akkor nézzen bele a sorozatba, mert megéri.

Hol látható: History Channel, vasárnap esténként